아이오닉7 출시일 가격 알아보기 : 가격과 함께 미리 준비하세요!

Photo of author

By mimoofdm@naver.com

아이오닉7 출시일 및 가격과 실내 디자인 및 배터리와 주행 거리와 자율 주행 및 충전 시간에 대해서 자세하게 설명을 드립니다. 아이오닉6 급발진 사고와 전기차 화재가 자주 발생하여 불안감이 높아졌습니다. 아이 오닉 7 자율주행 기술을 통하여 급발진 사고를 예방하고 안전하게 관리하는 방법에 관하여 자세하게 정리하였으니 꼭 확인해보시기 바랍니다.

아이 오닉 7

숫자 붙이기 숨기기

Table of Contents

아이오닉 7 출시일

아이오닉 7은 2023년 12월 14일 한국에서 출시되었습니다. 미국에서는 2023년 12월 21일, 유럽에서는 2024년 1월 12일에 출시될 예정입니다.

한국 출시

아이오닉 7은 국내 언론에 공개된 바로는 2023년 12월 14일에 한국에서 출시될 예정입니다. 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 를 바탕으로 설계가 되었습니다. 차량의 크기는 대형 SUV 타입으로 분류됩니다. 미래 지향적인 외관 디자인을 지향하고 있으며 한번 100% 충전을 하면 483km 를 주행할 수 있습니다. 한번 충전하면 서울에서 부산까지 주행할 수 있습니다.

미국 출시

해외 언론에 공개된 바로는 미국 시장에는 2023년 12월 21일 에 출시될 예정입니다. 현대차는 북미 시장에 판매할 제품은 미국 현지에서 생산될 계획으로서 IRA 특별법의 수혜를 볼 것으로 기대됩니다. 배터리는 SK이노베이션 현지 공장에서 생산된 제품이 장착될 예정입니다. 조 바이든 미국 대통령의 친환경 정책으로 현대차의 북미 자동차 출시 계획도 당초 2024년에서 1년 앞당겨 진 것입니다.

아이오닉7 가격


아이오닉7 가격은 한국에서 6,580만 원부터 시작합니다. 미국에서는 5만 9,995 달러부터 시작하며, 유럽에서는 5만 7,990 유로부터 시작합니다. 아이오닉7 가격은 약 7,000~8,000만 원 선을 보일 것으로 예상됩니다.

아이오닉7 디자인


아이오닉7 디자인은 E-GMP 아키텍처를 사용하며 전체적인 실루엣은 전통적인 형태와 대형SUV 디자인을 보여줍니다¹. 전면과 후면에서 패널과 헤드라이트를 통해 미래지향적인 느낌을 특징으로 합니다. 또한, 사이드 미러는 디지털로 들어가는 형태입니다.
아이오닉 7은 현대의 새로운 디자인 아이덴티티인 ‘센슈어스 스포티니스’를 적용한 대형 SUV입니다. 전면에는 파라메트릭 픽셀 라이팅이 적용된 헤드램프와 라디에이터 그릴이 특징입니다. 측면은 유선형 디자인으로 공기역학을 고려했으며, 후면에는 리어램프가 일체형으로 연결된 디자인이 적용되었습니다.

아이오닉7 실내

아이오닉 7 실내 디자인은 자율주행을 염두에 두고 넓은 공간을 라운지처럼 활용할 수 있도록 설계가 되어 있습니다. 아이오닉 7의 실내는 편안하고 미래지향적인 모습을 보여주었습니다. 스티어링 휠에는 최근 현대가 적용하는 4도트 인터랙티브 픽셀이 적용될 것으로 보여집니다.
아이오닉 7의 실내는 넓은 공간과 편안한 승차감이 특징입니다. 2열은 슬라이딩과 리클라이닝이 가능하며, 3열은 2열과 독립된 공간을 제공합니다. 실내에는 12.3인치 디지털 계기판과 14.5인치 인포테인먼트 시스템이 적용되었습니다.

배터리


배터리: 아이오닉 7은 100kWh의 배터리가 탑재될 것으로 예상됩니다³⁴. 추후에 76.1kWh 배터리가 적용되며 더 저렴하게 구매도 가능할 수 있을 것으로 예상됩니다. 아이오닉 7은 77.4kWh급 배터리를 탑재했습니다. 1회 충전 시 주행거리는 한국 기준 500km, 미국 기준 400마일입니다.

아이 오닉 7 주행거리


아이 오닉 7 주행거리

1회 충전 시 주행 가능 거리는 약 483km 정도에 달하고 최대 350kW급 고속 충전을 지원해서 예상들이 나오고 있습니다. 아이오닉 7의 주행거리는 1회 충전 시 한국 기준 500km, 미국 기준 400마일입니다. 이는 경쟁 모델인 기아 EV9과 유사한 수준입니다. 기아 EV9 주행거리와 가격 디자인에 대한 자세한 내용은 아래 글을 참고하시기 바랍니다.

아이오닉 7 자율주행

가장 기대하고 있는 것이 레벨3 자율주행의 적용입니다. 그리고 다양한 안전 기능들도 모두 탑재될 것으로 보여집니다. 아이오닉 7은 현대의 자율주행 기술인 ‘HDA 2’를 적용했습니다. HDA 2는 고속도로 주행 시 차간 거리를 유지하고 차선을 유지하는 기능을 제공합니다.

충전 시간

아직 정확한 충전시간 정보는 제공되지 않았습니다. 하지만, 최대 350kW급 고속 충전을 지원할 것으로 예상됩니다. 아이오닉 7은 350kW급 초급속 충전을 지원합니다. 배터리 80%까지 충전하는 데 약 20분이 소요됩니다.

아이 오닉 7 모터

아이오닉 7은 듀얼 모터 시스템을 탑재하여 합산 출력 325마력, 최대 토크 60.5kg.m의 성능을 발휘합니다. 또한, 전자식 변속기(DCT)를 적용하여 부드러운 주행감을 제공합니다.

아이오닉 7은 현대의 새로운 플래그십 SUV로, 대형 SUV 시장에서 경쟁력을 갖춘 모델로 평가받고 있습니다. 넓은 공간과 편안한 승차감, 뛰어난 주행거리 등이 특징입니다.

ev9 vs 아이오닉 7 비교

ev9 vs 아이오닉 7 비교를 하였습니다. 성능과 디자인과 내부 비교에 중점을 두었습니다. 자율주행과 ADAS에 관한 비교는 도로에서 주행 시에 안전성에 크게 영향을 미치므로 별도의 목차로 구분하여 자세하게 정리하였습니다.

특징 기아 EV9 아이오닉 7
1회 충전 최대주행거리 2WD 19인치 휠 기준으로 501km 최대 483km 이상
최고출력 4WD 기준으로 283kW 순간적으로 출력을 높여 최대 313마력을 낼 수 있음
외관 디자인 미래지향적인 디자인 요소와 웅장하고 고급스러운 플래그십으로서의 품격 전면과 후면에서 패널과 헤드라이트를 통해 미래지향적인 느낌을 특징으로 합니다.
실내 디자인 모두에게 휴식과 영감을 제공하는 고품격 실내 공간 전기차 플랫폼인 E-GMP 기반의 대형 SUV로 뛰어난 인테리어 공간 효율성을 자랑하며, 180도 회전 및 앞, 뒤 이동이 가능한 스위블링 라운지 체어, 넓은 27인치 디스플레이 ‘유니버셜 아일랜드’ 등이 돋보입니다.
EV 특화 사양 E-GMP 전기차 전용 플랫폼, 프론트 트렁크, 자동 충전 과금 시스템, V2L (실내/실외) E-GMP 전기차 플랫폼 기반
ADAS 후방 교차 충돌방지 보조, 후방 주차 충돌방지 보조, 하이빔 보조, 고속도로 부분 자율주행, 고속도로 주행 보조 (차로 변경 보조 제어 기능 포함) 자세한 정보 없음

아이오닉 7 vs EV9 디자인 비교

아이오닉 7 vs EV9 디자인을 서로 비교해 보겠습니다. 아이 오닉 7은 현대차 전기차 모델의 최신형 모델이고 EV9은 기아차 전기차 모델의 최신형으로서 각 회사들이 지향하는 디자인 컨셉이 다릅니다.

아이오닉7 디자인은 미래 지향적이며 긍정적인 이미지를 구성하고 있으며 외관 디자인 철학은 둥근 형태를 지향합니다. 이에 반해서 EV9은 보다 미래 지향적 느낌을 강조하고 모던한 느낌을 강조하기 위하여 각진 형태로 디자인을 제시하였습니다.

항목아이오닉 7EV9
디자인 철학둥근 형태의 디자인각진 형태의 디자인
전면 디자인대형 디스플레이 장착, 실내 버튼 최소화, 깔끔한 실내 디자인디지털 타이거 페이스 장착, 타이거 노즈에서 발전된 형태
외관대형 SUV 모델 형식으로 출시, 듀얼 전기 모터 탑재 가능성전통 SUV의 각진 디자인, 대형 SUV2
주행
거리
약 500km의 주행거리, 빠른 충전 시스템 제공500Km 이상(예상)
가격6천 만원대6천 만원 후반대
실내공간변속기 내부에 수납 가능, 상단에 노출 컨트롤 스틱 탑재플랫한 공간 연출, 편안한 휴식을 취할 수 있는 공간 연출
시트 배치180도 회전 가능 시트와 라운지 벤치 시트로 자유로운 배열 가능1열부터 3열까지 자유로운 배치 가능
아이오닉7 vs EV9 디자인 비교

아이오닉 7 디자인의 가장 큰 특징은 의자를 180도 회전이 가능하여 뒷좌석에 앉은 사람과 마주 볼 수 있도록 구성하여 차량 내부에서도 라운지와 같은 편안함을 느끼도록 구성하였습니다. 3레벨 자율주행 기능을 탑재하였으며 미래에는 소프트웨어 무선 업데이트 (OTA : Over The Air) 기능을 통하여 레벨4 자율주행기능으로 업그레이드 할 수 있을 것으로 보입니다.

아이오닉6 급발진 사망 사고

광주 광역시 광산구 광주역 인근의 횡단보도에서 파란불을 보고서 지나가던 행인 4명을 아이오닉6 급발진 하여 충돌하여 3명이 사망하고 6명의 사상자가 발생하는 사고가 발생하였습니다. 영업용 회사 택시로 공급되었던 아이오닉 6 급발진 사고가 발생하여 원인을 찾기 위해서 광주광산경찰서에서 조사를 시작하였습니다.

전기차 급발진 사고 원인

여러가지 원인에 의해서 전기차 급발진 사고가 발생할 수 있습니다.

ev9 vs 아이오닉 7 ADAS 자율주행 비교

기능기아 EV9아이오닉 7
ADAS 기능
전방 충돌방지 보조(FCA)
차로 이탈방지 보조(LKA)
고속도로 주행 보조(HDA 2)
고속도로 차로 변경 보조(LCA)
후방 교차 충돌방지 보조(RCCA)
안전 하차 보조(SEA)
스마트 크루즈 컨트롤(SCC)
제동 보조(BA)
차선 유지 보조(LFA)
후방 교차 충돌 경고(RCCW)
사각지대 충돌방지 보조(BSD)
후측방 충돌 경고(LCA)
차로 변경 보조(LCA)
긴급제동 보조(AEB)
고속도로 자율주행 2(HDA 2)
레벨 3 자율주행(Highway Driving Pilot, HDP)✓(예정)
ev9 vs 아이오닉 7 ADAS 자율주행 성능 비교

전기차 급발진 사고의 심각성 : 왜 주목해야 하는가?


광주 광산구 송정역앞의 횡단보도를 건너던 행인을 추돌하여 3명이 사망하고 6명의 사상자가 발생하였습니다. 광주광산경찰서에서는 사고의 원인을 조사하고 있으며 운전자는 아이오닉6 급발진이 사고의 원인이라고 주장하고 있습니다.


테슬라도 지속적으로 인명사고가 발생하고 있는데 주로 카메라의 영상을 인식하여 반자율주행을 해주는 주행 동작에서 전방에 지나가는 행인과 화물차를 정확하게 식별하지 못하여 충돌이 발생하였습니다. 아이오닉6는 테슬라와 작동하는 방식이 달라서 카메라로 전방의 물체를 인식하는 기능은 없습니다.


한국 자동차 업체에서 생산하는 레벨3 자율주행자동차들은 라이다센서와 초음파센서를 이용하는 방식으로 전방의 물체를 인식하는 방식으로 동작합니다. 사고가 발생한 차량에 라이다센서와 레벨3 자율주행기능이 탑재되어 있는지는 알려져 있지 않습니다.


아이오닉6 급발진 사고는 국내외로 많은 사람들이 주목하고 있는 문제입니다. 전기차의 대중화가 확산되는 상황에서, 이러한 문제가 발생한다면 그 영향은 단순히 차량 소유자 뿐만 아니라 전체 교통 안전, 심지어는 전기차 산업에도 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 여기에 대해 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.

다양한 원인으로 발생


아이오닉6의 급발진 사고는 다양한 원인으로 발생할 수 있습니다. 전기 모터의 고장은 물론, 전기 제어 시스템의 문제, 그리고 운전자의 부주의 등이 그 예입니다. 이러한 복합적인 원인들이 얽혀있기 때문에, 문제를 단순화해서 접근하기 어렵습니다.

교통 안전에 미치는 영향


급발진 사고는 단순히 해당 차량과 그 운전자에게만 위험을 끼치는 것이 아닙니다. 다른 차량이나 보행자, 심지어는 주변의 건물과 사람들까지도 위험에 빠트릴 수 있습니다. 이는 교통 안전 전반에 큰 위협이 됩니다.

전기차 산업에 미치는 영향


아이오닉6 같은 전기차 모델이 안전 문제로 논란이 될 경우, 전기차 산업 전체에 악영향을 미칠 수 있습니다. 소비자들의 신뢰도 하락은 물론, 정부 정책과 규제에도 영향을 미칠 수 있습니다.

전기차 급발진 대비가 필요한 이유


아이오닉6 급발진 문제는 단순히 ‘차량 결함’을 넘어서 교통 안전과 산업 발전에도 큰 영향을 미칠 수 있는 문제입니다. 따라서 이 문제를 깊게 이해하고 적절한 대비와 예방 조치를 취하는 것이 매우 중요합니다.

급발진 사고의 심각성


아이오닉6 급발진 사고는 많은 사람들이 주목하고 있는 문제입니다. 이러한 사고는 전기 모터의 고장, 전기 제어 시스템의 문제, 운전자의 부주의 등 다양한 원인으로 발생할 수 있습니다. 따라서 이 문제를 깊게 이해하고 대비하는 것이 중요합니다.

급발진 사고의 원인

급발진 사고가 발생하는 원인은 명확히 밝혀진 바는 없습니다. 급발진 사고가 발생하면 현상을 보고서 원인을 역으로 유추하는 방식으로 원인을 찾게 됩니다.


전기 모터의 고장


전기 모터의 고장은 급발진 사고의 주된 원인 중 하나입니다. 이는 내부 부품의 손상, 소프트웨어 오류, 전기적 이상 등으로 발생할 수 있습니다. 전기 모터의 문제가 생기면, 차량의 제어가 불가능해져 급발진 사고의 위험이 커집니다.

전기 제어 시스템의 고장


전기 제어 시스템은 전기 모터의 출력을 조절하는 역할을 합니다. 이 시스템의 고장이 발생하면, 제어가 불가능해져 급발진 사고가 일어날 수 있습니다.

운전자의 부주의


운전자 자신의 부주의도 급발진 사고의 원인이 될 수 있습니다. 가속 페달을 잘못 밟거나, 발을 떼지 않고 가속 페달을 밟은 상태로 차를 내릴 경우에도 급발진 사고의 위험이 있습니다.

외부 요인


전기 충전 중 충전기의 고장 등 외부 요인도 급발진 사고의 원인이 될 수 있습니다.

급발진 사고 예방법

차량 출고 전 점검


차량을 구매하기 전에는 전기 모터와 전기 제어 시스템 등의 주요 부품을 철저히 점검해야 합니다.

운전 중 가속 페달 주의

운전 중에는 가속 페달을 정확하게 밟고, 불필요한 동작은 피하는 것이 좋습니다.

전기 충전 안전 유의


전기를 충전할 때에는 충전기의 상태를 꼼꼼히 확인하고, 이상 징후가 보이면 즉시 충전을 중단해야 합니다.

전기 모터의 고장 : 급발진 사고의 주범


전기 모터의 고장은 아이오닉6 급발진 사고의 주된 원인 중 하나로 꼽힙니다. 전기 모터는 전기차의 ‘심장’과도 같은 부품이기 때문에, 이곳에서 문제가 생기면 그 영향은 심각하게 확산됩니다. 다음은 그 내용을 좀 더 상세하게 알아보겠습니다.

내부 부품의 손상


전기 모터 내부에는 다양한 부품이 있으며, 이들 중 하나라도 손상되면 전기 모터의 기능에 문제가 생길 수 있습니다. 예를 들어, 로터나 스테이터 같은 주요 부품이 손상되면, 모터의 회전이 불안정해져 급발진 사고가 발생할 위험이 있습니다.

소프트웨어 오류


전기 모터는 단순한 기계적 움직임뿐만 아니라 복잡한 소프트웨어에 의해 제어되고 있습니다. 만약 이 소프트웨어에 오류가 생기면, 차량의 제어가 불가능해져 급발진 사고의 위험이 커집니다. 이러한 소프트웨어 오류는 업데이트 중 문제가 발생하거나, 외부 해킹에 의해서도 일어날 수 있습니다.

전기적 이상


전기 모터는 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하는 과정에서 다양한 전기적 요소가 작용합니다. 이 과정에서 전기 회로에 문제가 생기거나, 전류의 불안정, 전압의 급변 등이 발생하면 전기 모터의 기능이 이상해질 수 있습니다.

차량 제어의 불가능성


전기 모터의 문제가 생기면, 차량의 제어가 불가능해져 급발진 사고의 위험이 커집니다. 이는 단순히 속도의 증가 뿐만 아니라, 차량의 방향 제어나 브레이크 작동 등에도 문제를 야기할 수 있습니다.

전기 모터의 고장은 다양한 원인으로 발생할 수 있으며, 이러한 고장이 급발진 사고의 주된 원인 중 하나입니다. 따라서 전기 모터의 정기적인 점검과 소프트웨어 업데이트, 그리고 안전한 운전 습관이 중요합니다.

전기 제어 시스템의 고장 : 숨겨진 위험의 실체

전기 제어 시스템의 고장은 아이오닉6 급발진 사고에서 빼놓을 수 없는 중요한 원인 중 하나입니다. 이 시스템은 차량의 ‘두뇌’에 해당하며, 전기 모터의 출력을 세밀하게 조절합니다. 만약 여기에서 문제가 발생한다면 그 결과는 치명적일 수 있습니다. 이에 대해서 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.

전기 모터 출력의 중요성


전기 제어 시스템은 전기 모터의 출력, 즉 차량이 얼마나 빠르게 움직일지를 결정합니다. 이는 단순히 속도 뿐만 아니라, 차량의 안정성과 연비, 그리고 운전자의 안전까지도 영향을 미칩니다.

고장의 원인


전기 제어 시스템의 고장은 다양한 원인으로 발생할 수 있습니다. 하드웨어 결함, 소프트웨어 버그, 외부 전자파의 간섭 등이 그 예입니다. 이러한 고장은 예측하기 어렵고, 때로는 무방비한 상태에서 갑자기 발생할 수 있습니다.

제어의 불가능성과 급발진 사고


전기 제어 시스템이 고장 나면, 전기 모터의 출력을 제어할 수 없게 됩니다. 이는 급격한 속도 증가를 초래하고, 브레이크나 핸들 조작이 무용지물이 될 수 있습니다. 즉, 급발진 사고의 위험이 현저히 높아집니다.

급발진 예방과 대처


전기 제어 시스템의 고장을 예방하기 위해서는 정기적인 차량 점검이 필수입니다. 또한, 차량의 소프트웨어는 항상 최신 상태로 유지해야 하며, 외부 전자파에 대한 보호 조치도 필요할 수 있습니다.

운전자의 부주의

급발진 사고를 초래할 수 있는 인간적 요소입니다. 아이오닉6 급발진 사고의 원인 중 하나로 자주 지적되는 것이 바로 운전자의 부주의입니다. 기술적인 결함이나 시스템의 오류 외에도, 운전자 자신이 사고를 초래할 수 있는 상황들이 존재합니다. 이는 특히 더 주의해야 할 부분이며, 자세한 내용을 함께 살펴보겠습니다.

가속 페달의 잘못된 사용


운전 중 가장 기본적인 조작 중 하나가 바로 가속 페달입니다. 이 페달을 잘못 밟는 경우, 예를 들어 너무 세게 또는 지나치게 긴 시간 동안 밟는 경우, 차량은 예상치 못한 방식으로 급속도로 가속할 수 있습니다.

발을 떼지 않은 채 차량 내리기


흔히 일어나기 쉬운 상황 중 하나 입니다. 가속 페달을 밟은 채로 차량을 내리면, 차량은 운전자의 의도와 상관없이 계속해서 가속하게 됩니다. 이는 주차장이나 주택가에서 특히 더 위험한 상황을 초래할 수 있습니다.

인지의 한계와 판단 오류


운전자의 부주의는 때로는 순간적인 판단의 오류나 인지의 한계에서도 비롯될 수 있습니다. 예를 들어, 급한 상황에서 브레이크와 가속 페달을 혼동하여 밟는 경우, 급발진 사고의 위험이 높아집니다.

급발진 예방과 대책


운전자의 부주의로 인한 급발진 사고를 예방하기 위해선, 운전 기술의 향상은 물론, 상황 인지 능력을 키우는 것이 중요합니다. 또한, 긴장감을 유지하고 항상 ‘만약의 상황’에 대비하는 자세가 필요합니다.

아이오닉 7 자율주행을 통한 급발진 예방


아이오닉7과 EV9에는 레벨 3 수준의 자율주행 기능이 탑재가 되어 있습니다. 아이오닉 7도 전기차이므로 모터의 오류도 존재할 수 있으며 부품이 파손되어서 아이오닉6와 동일한 이상 동작이 발생할 수 있습니다. 하지만, 자율주행 센서가 전방의 차량과 보행자를 인지하거나 차선이탈을 감지하면 기본적으로 모터의 속도를 낮추고 브레이크를 잡아주는 역할을 보조적으로 실행합니다.


속도를 제어하는 명령을 ADAS장치와 모터의 속도를 낮추는 ECU 명령 메세지를 생성해서 모터의 제어부에 전송을 합니다. 급발진으로 인하여 모터가 가속을 하더라도 부가적인 제어 ECU 명령어를 ADAS 장치가 생성해서 모터의 제어부에게 전송할 수 있습니다.

외부 요인 : 충전기 고장 등으로 발생하는 급발진 사고


아이오닉6 급발진 사고의 원인 중에서도, 외부 요인은 종종 간과되기 쉬운 부분입니다. 특히 전기차의 경우, 충전 과정에서의 문제점이 급발진 사고를 초래할 가능성이 있습니다. 이에 대해 좀 더 세밀하게 살펴보겠습니다.

전기 충전 중의 위험성


전기차는 연료 차량과는 다르게 전기 충전을 필요로 합니다. 이 과정에서 충전기의 고장 또는 전기 공급의 불안정이 급발진 사고로 이어질 수 있습니다. 예를 들어, 충전기의 전류가 불안정하거나 너무 높은 전력을 공급할 경우, 차량 내부의 전기 시스템에 과부하가 걸릴 수 있습니다.

충전기의 고장

충전기 자체의 문제, 예를 들어 내부 회로의 단선이나 고장 등,은 차량의 전기 시스템에 직접적인 영향을 미칠 수 있습니다. 이러한 상황에서 충전을 계속한다면, 차량 내 전기 제어 시스템은 제대로 작동하지 않아 급발진 사고의 위험이 증가합니다.


기존의 휘발유 차량들의 급발진 사고는 엔진의 연료와 공기 혼합기체가 엔진에 들어가는 양을 조절하는 밸브가 특정 조건에서 닫히지 않으면서 엔진내에 과다한 휘발류 증기 혼합연료가 주입되어서 피스톤 폭발이 급격히 많이 발생하여 발생하였습니다.


전기차의 급발진은 이와 다르게 모터를 제어하는 모터 제어부의 제어기 ECU에 문제가 발생하거나 브레이크를 밟았을 때 RPM을 제어하는 ECU 메세지가 모터 제어부로 전달되지 않는 통신 오류 등 다양한 원인에 의해서 발생할 수 있습니다.
자동차 제조 회사에서 수십만개의 테스트케이스를 만들어서 각 전기 자동차의 동작과 ECU의 동작을 철저하게 검증하지만 실제로 도로 환경에서 오랜 기간동안 전기차를 운행하면서 발생하는 부품의 노후화와 물에 닿으면서 배터리 제어부와 ECU 제어 계통의 부품에 문제가 발생할 수 있습니다.


자연환경과 오랜 운행에 의해서 발생하는 현상이므로 자동차 부품을 제조하고 테스트하는 과정에서 대부분 발견되지 않습니다.

외부 환경과의 상호작용


전기차의 배터리를 충전할 때 충전 시설의 노후화로 인한 과전류 과전압이 전기차의 충전부에 입력되어서 전기차의 내부 충전 시스템에 문제가 발생할 수 있습니다. 자동차 제조 업체에서 설계를 할 때 충전부에서 발생할 수 있는 과다 충전과 과다 전류의 유입을 방어할 수 있는 방어 회로를 구성합니다.


충전 과정 에서 폭우가 오거나 겨울철 온도가 영하 이하로 낮아지는 극한의 외부 환경에 의해서 전기차의 부품이 훼손되는 문제가 발생할 수 있습니다. 예를 들어 날씨의 변화나 전기 공급망의 불안정, 또는 다른 전자기기와의 간선 등도 무시할 수 없습니다. 이러한 외부 요인은 차량의 전기 시스템에 불안정을 초래할 수 있습니다.

아이오닉 7 급발진 예방과 대처 방안


아이오닉7 급발진을 예방하려면 급속 충전기의 정기적인 점검과 유지보수가 필요합니다. 아이오닉 7 충전부에 슈퍼 차저 급속 충전기 플러그를 끼워넣은 후에 차량 내부의 충전량 모니터링 디스플레이를 주시하면서 정상적으로 충전되고 있는지 여부를 모니터링 해야 합니다. 현대차와 기아차는 테슬라가 개발한 슈퍼차저 방식의 기술을 고속 충전 기술로 채택하기로 결정하였습니다.


기존 전기차 충전기는 완속이라서 100%까지 충전하는데 7시간 이상이 걸렸습니다. 이에 반해서 테슬라가 개발한 슈퍼차저를 이용하면 30분 동안 충전을 하면 90%까지 충전이 가능합니다.


충전 속도를 높이기 위하여 전압과 전력을 높게 주입하는 방식으로서 비정상적인 상황에서는 즉시 충전을 중단하고 전문가의 검사를 받아야 합니다. 외부 요인에 의한 급발진 사고는 예측하기 어렵고 대비하기 어렵지만 휘발유 차량과 달리 전기차의 배터리는 충격에 취약한 편입니다.

전기차 2차 전지의 충격에 취약한 구조

2차 전지는 리튬이 탑재되어 있으며 음극재에서 전자가 양극재로 흘러가면서 전류를 발생시키고 2차 전지 외부 핀으로 전력을 출력하면서 충전된 전기를 밖으로 공급합니다. 리튬으로 만든 2차 전지 소재가 물이 들어가면 격렬하게 발생하면서 고온으로 변하면서 불이 발생하게 됩니다.

공장에서 2차 전지가 패키지로 둘러 쌓여서 출시된 때에는 외부 구조물에 의해서 외부 충격을 견디겠으나 전기차 운행을 오랫동안 하면서 도로에서 발생하는 외부 충격이 누적되어서 2차 전지의 외부 구조물과 내부의 리튬 보관 셀에 압력을 가하면 안정된 구조가 훼손되게 됩니다. 오랜 세월동안 누적된 충격이 결국에는 배터리 내부 셀의 파손과 배터리 외부 케이스의 변형을 발생시키며 안정적인 전력 공급에 문제를 발생시킵니다.


물에 배터리가 잠겨도 리튬 이온 배터리의 경우에는 배터리 제어 장치가 물이 스며들어서 제어 회로에 문제가 발생할 수 있습니다. 아직까지는 완벽한 방수 기능과 완전한 충격 방지 기술을 개발한 것은 아닙니다. 충분한 주의와 대비책으로 그 위험을 줄일 수 있습니다.

아이 오닉 7 급발진 사고 예방법 : 차량 출고 전 점검의 중요성


아이오닉6 급발진 사고를 방지하기 위한 가장 기본적이면서도 중요한 단계 중 하나는 차량을 구매하기 전에 이루어지는 출고 전 점검입니다. 이 과정에서 주의해야 할 부분들과 그 중요성에 대해 자세히 알아봅시다.

전기차 주요 부품 점검의 중요성


차량은 수많은 부품으로 이루어져 있으며 전기 모터와 모터 제어부와 브레이크 제어부가 주행 중의 동작에서 가장 중요합니다. 파워트레인을 구성하는 전기 제어 시스템이 특히 중요합니다.


이 부품들은 차량의 움직임을 결정하는 동력과 “뇌”와 같은 역할을 하기 때문에 이 부품들 중에 문제가 발생하면 모터의 제어가 정상적으로 되지 않아서 급발진 사고로 이어질 가능성이 높습니다.

아이오닉 7 철저한 점검이 필요한 이유


내부 부품 손상 여부

전기 모터 내부의 로터나 스테이터 같은 부품이 손상되었는지 확인이 필요합니다. 모터의 회전 속도와 토크를 결정하는데 직접적으로 관여가 되어 있으므로 차량 점검을 받을 때 모터의 로터 동작 검증 점수와 스테이터 부품의 동작 성능 점수를 확인할 필요가 있습니다.

소프트웨어 검증

전기 제어 시스템의 소프트웨어가 최신 상태인지, 오류나 버그가 없는지 확인해야 합니다. 전기차 제조회사에서 파악된 버그에 대한 보완과 수정은 현대차 공식 정비 업체에서 OBU ( On Board Unit) 를 통해서 펌웨어를 업데이트함으로서 소프트웨어 로그를 추출하고 문제가 있는 펌웨어는 새로운 버그 패치 버전 펌웨어를 OBU를 통해서 주입하여 업데이트 시켜줍니다.

전기 시스템의 안정성

전기 회로의 상태, 전압과 전류의 안정성 등을 점검합니다. 전기차 내부의 도선을 통해서 흐르는 전류의 전압값과 전류값도 ECU에서 점검하여 기록을 남겨두고 있으며 CAN메세지를 통해서 비정상적인 전압값과 전류값에 대해서 로그를 남겨둡니다. 현대차에서 OBU를 통해서 정기 점검을 받을 때 해당 ECU와 전선들의 전류와 전압값이 정상 범주 이내의 값인지 판단하여 안정성을 점검 받는 것이 바람직합니다.

아이 오닉 7 점검을 통한 예방 효과


아이 오닉 7 을 출고 받기 전에 사전 점검을 통해서 이러한 전기차 내부의 문제들을 미리 발견하고 대처할 수 있습니다. 기본적인 수치는 출고받은 후에 전기차의 디스플레이 패널에 표시되는 수치들이 정상 범위인지 파악합니다. 최초 주행 시험을 하면서 도로에서 액셀과 브레이크를 밟았을 때 속도가 가속되고 감속되는 반응 정도를 확인하고 배터리 충전 용량이 얼마나 빨리 낮아지는지 점검을 합니다. 최초로 고속 충전기에 플러그를 꽂아서 아이 오닉 7 충전 속도를 점검해 봅니다. 가장 기본적인 점검을 통해서 문제가 있는 동작이 발견되면 해당 부품을 현대차에게 교체를 요구하거나 수리를 요청함으로써 사고 위험을 크게 줄일 수 있습니다.

아이 오닉 7 추가적인 조치

아이 오닉 7을 출고 받은 이후에도 정기적으로 현대차 블루핸즈 서비스를 이용해서 정기적으로 배터리 제어부와 아이오닉 7의 각 ECU (Electric Control Unit)의 동작이 정상적으로 이루어지는지 점검을 받아야 합니다.


ECU 내부의 롬에도 펌웨어가 탑재되어 있는데 ECU 제조사에서 정기적으로 보고된 버그들을 수정하는 펌웨어를 배포합니다. 차량을 입고하여 정기적으로 ECU 소프트웨어와 최신 펌웨어를 업데이트한 후에 동작 검증을 받아야 안전합니다.

아이오닉6 급발진 사고를 예방하기 위한 가장 첫 번째 단계는 출고 전 철저한 점검입니다. 이를 통해 차량의 주요 부품 상태를 확인하고, 이상 유무를 판단해 사고 위험을 최소화할 수 있습니다.

전기 충전 안전 유의 : 안전한 충전을 위한 철저한 점검

전기차를 사용하는 데 있어서 가장 중요한 부분 중 하나는 바로 전기 충전입니다. 그러나 이 과정에서도 다양한 위험 요소가 존재하며, 이 중 하나가 바로 충전기의 상태입니다. 안전한 전기 충전을 위해 반드시 지켜야 할 점들에 대해 자세히 알아봅시다.

충전기 상태의 중요성


과전력 공급으로 인하여 관련 ECU들이 손상을 입는다면 정상적으로 ECU 들간에 제어 메세지를 송수신할 수 없습니다. 예를 들면, 브레이크를 밟을 때 속도를 변경하는 제어 메세지를 전송하였으나 브레이크 제어부가 과전류로 손상되어서 모터의 토크값을 변경하지 못한다면 전기차는 감속하지 못하여 급발진 상태가 될 수 있습니다.


전기차의 배터리에서 전원을 공급하여 모터를 구동시키는 방식으로 동작합니다. 배터리 제어부에서 고장이 발생하면 각 ECU들이 정상적인 동작을 수행하기 위해서 필요한 최소 전력을 공급받지 못한다면 긴박한 상황에서 운전자가 브레이크를 밟거나 속도를 감속하더라도 브레이크 제어부 ECU와 모터 제어 ECU에게 전달해야 하는 CAN 메세지가 전력 부족으로 전달되지 않을 수 있습니다.


브레이크 제어부가 브레이크를 작동시키거나 속도를 감소시키지 못하여 기존의 속도대로 계속 주행하다가 사고가 발생할 수 있습니다. 만약 이 충전기에 문제가 있다면, 차량 전체의 안전성이 떨어질 수 있으며 급발진 사고 등도 발생할 가능성이 있습니다. 아래는 테슬라 모델 3의 장점과 이슈에 대하여 자세하게 정리하였습니다. 아이 오닉 7 을 운행하실 때 참고하시기 바랍니다.

아이오닉 7에 관하여 자주 하는 질문 및 답변 ( FAQ )

ev9 보다 아이오닉7 이 더 나을까요?

전기차 정부 보조금 올해 예산이 소진되기 전 이므로 빨리 구매하는 편이 좋을 수 있습니다. 아이오닉7은 2023년도 12월 중순에 출시될 예정이라서 2024년도 정부 전기차 보조금 정책을 반영하셔야 실제로 지불해야 하는 최종 구매 가격이 정해집니다.
전체 구매 가격 대비 성능을 ev9 과 비교해 보시는 것이 구매 이후에 만족도가 높습니다. 아이 오닉7 이 ev9 보다 더 최신 모델이므로 옵션이 보다 다양하고 성능도 아이 오닉7 이 더 좋겠습니다. 차량이 출고되는 연식에 따라서 기존에 보고된 문제점들이 보완이 돼서 출시되는 경향이 있습니다. 동일한 모델 중에서 가장 최근에 출시된 모델을 구입하는 것이 바람직합니다.

아이오닉 7의 제원은 뭐에요?

아이오닉 7의 제원은 정말 인상적이에요. 전장은 4,685mm, 전폭은 1,880mm, 그리고 전고는 1,465mm입니다. 휠베이스는 2,835mm를 자랑해요. 차량은 2WD와 AWD 두 가지 버전으로 나옵니다. 2WD 버전에는 1.5리터 스마트스트림 G1.5T 가솔린 엔진과 48V 하이브리드 시스템이 탑재되어 있어요. AWD 버전은 2.5리터 스마트스트림 G2.5T 가솔린 엔진과 전기 모터를 탑재하고 있죠.

아이오닉 7의 가격은 얼마나 해요?

가격은 2WD 모델이 4,290만원부터 시작하고, AWD 모델은 5,090만원부터 시작해요. 아무래도 AWD 모델이 좀 더 비싸긴 해요.

아이오닉 7 디자인은 어떤 느낌인가요?

디자인은 현대자동차의 새로운 철학인 ‘센슈어스 퓨처리스트’를 기반으로 해요. 전면에는 ‘파라메트릭 픽셀’이라는 신선한 디자인 요소가 적용되어 미래지향적인 느낌이 들어요. 그리고 후면은 ‘파라메트릭 리어램프’를 사용해 디자인의 일체감을 강화했어요.

아이오닉 7의 실내는 어떤가요?

실내는 ‘바이오 실내’라는 테마로 디자인됐어요. 친환경 소재와 자연스러운 디자인 요소를 사용해 편안한 분위기를 만들었답니다. 12.3인치 디지털 클러스터와 12.3인치 인포테인먼트 시스템도 있어요. 최신 기술을 만끽할 수 있습니다.

아이오닉 7의 주행 성능은 어떤가요?

2WD 모델은 최고 출력이 180마력이고, 최대 토크는 27.0kg.m이에요. AWD 모델은 무려 최고 출력 304마력과 최대 토크 53.0kg.m를 자랑합니다.

아이오닉 7의 연비는 어떤가요?

2WD 모델의 복합 연비는 17.7km/l이고, AWD 모델의 복합 연비는 16.5km/l입니다.

아이오닉 7의 안전 사양은 어떤가요?

안전 사양은 정말 다양해요. 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 차로 유지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조 등 많은 기능이 기본으로 탑재되어 있습니다.

아이오닉 7의 편의 사양은 어떤가요?

아이오닉 7은 10.25인치 헤드업 디스플레이, 12.3인치 디지털 클러스터, 빌트인 캠, 전자식 변속 다이얼, 무선 충전, 360도 카메라 등 다양한 편의 사양을 제공합니다.

아이오닉 7의 주요 기능은 어떤가요?

이 모델은 현대자동차의 새로운 인공지능 플랫폼인 ‘스마트 센스’를 탑재하고 있어요. 이 기능은 차량 주변 정보를 인지하고, 운전자에게 안전 경고나 주행 보조 기능을 제공합니다.

아이오닉 7의 경쟁 차종은 어떤가요?

경쟁 차종으로는 기아 EV9, 테슬라 모델 X, BMW iX3 등이 있어요.

아이오닉 7의 장단점은 뭔가요?

장점으로는 디자인, 실내 공간, 안전 및 편의 사양, 연비, 가격 등이 있어요. 단점으로는 2WD 모델의 성능이 다소 아쉽고, AWD 모델의 가격이 높다는 점입니다.

아이오닉 7은 어떤 사람들에게 적합할까요?

뛰어난 디자인과 실내 공간을 원하거나, 다양한 안전 및 편의 사양을 원하는 사람, 연비가 좋은 차를 찾는 사람, 합리적인 가격에 차를 구매하고 싶은 사람에게 적합합니다.

아이오닉 7은 어떤 사람들에게 적합하지 않을까요?

강력한 성능을 원하거나, 가격에 매우 민감한 사람들에게는 아이오닉 7이 적합하지 않을 수 있습니다.

아이오닉 7의 전망은 어떤가요?

아이오닉 7의 다양한 장점 때문에 국내 대형 SUV 시장에서 성공적인 판매를 예상하고 있습니다.

아이오닉 7 출시일 및 향후 계획은 어떤가요?

현대자동차는 아이오닉 7의 전기차 버전을 2023년 12월에 한국과 미국에 출시할 계획입니다. 이 버전은 77.4kWh 배터리를 탑재하고, 400km 이상의 주행거리를 제공할 것으로 예상됩니다.

아이오닉 7의 리뷰는 어떤가요?

아이오닉 7은 네이버 전기차 동호회 카페에서 많은 관심을 받고 있습니다. 이미 아이오닉6 가 출시되어서 실제 탑승후기가 많은 편이라서 아이오닉7에 대한 기대도 높은 편입니다. 특히 디자인, 실내 공간, 안전 및 편의 사양 등이 높은 평가를 받고 있어요.

아이오닉 7에 대한 예상은 어떤가요?

아이오닉 7은 디자인, 실내 공간, 안전 및 편의 사양, 연비, 가격 등 다양한 장점을 갖춘 대형 SUV입니다. 이런 장점들로 인해 국내 SUV 시장에서 큰 성공을 거둘 것으로 보입니다.

아이오닉 7을 구매를 고려하고 있다면 어떤 것을 고려해야 하나요?

구매를 고려하신다면, 디자인과 실내 공간이 마음에 드는지, 필요한 안전 및 편의 사양이 무엇인지, 연비가 중요한지, 그리고 가격이 부담되지 않는 지를 고려하시면 좋을 것 같아요. 전기차는 아직 초기 시장인 만큼 전기차 전용 보험도 가입해두는 편이 안전한 것으로 판단됩니다.

Leave a Comment